Menedżer sprzedaży i onboardingu, obwód zakarpacki

O roli

Sigil™ robi ze zdjęcia CMR polską deklarację RMPD i składa ją w PUESC pod danymi firmy przewoźnika. Produkt działa od września 2026. Szukamy menedżera sprzedaży i onboardingu klientów B2B w obwodzie zakarpackim.

Region bez własnej granicy z Polską: ładunki idą przez przejścia lwowskie, więc RMPD jest tu potrzebna tak samo. Rejestr obwodu ma 782 przewoźnicy z licencją międzynarodową, czyli pracę na kilka lat dla jednego zespołu. Żadne miasto nie dominuje: największe, Ужгород, to 16% rejestru, a przewoźnicy są rozsypani po obwodzie: miejscowości z trzema i więcej przewoźnikami jest tu 50. Mediana taboru to 15 aut, a firm z dwudziestką i więcej aut jest tu 134, więc jedno podpięcie zamyka dziesiątki rejsów w miesiącu. Firm jednoosobowych jest 234, reszta to osoby prawne, więc część rozmów pójdzie szybko, a część przez księgowość. Firm z uprawnieniami ADR jest tu 116, i to do nich warto dzwonić pierwszych: ich ładunek wpada w SENT najczęściej. Firm zarejestrowanych od 2022 roku jest tu 265. Rynek jeszcze się układa, a u wielu obieg dokumentów dopiero staje na miejsce.

Rynek rozsypany po obwodzie, ale z dużymi flotami. Droga do klienta jest dłuższa, za to jedno podpięcie zamyka od razu dziesiątki aut. Część firm odpowie od razu, część poprosi o przeliczenie i wróci po tygodniu; oba tory trzeba prowadzić równolegle.

Rynek obwodu w liczbach

• Przewoźnicy z licencją międzynarodową: 782, w tym 116 z uprawnieniami ADR
• ФОП, czyli firmy jednoosobowe: 234; osoby prawne: 548
• Mediana taboru: 15 aut, liczona tam, gdzie rejestr podaje tabor; takich firm jest 303
• Firm z jednym albo dwoma autami: 41; z dwudziestką i więcej: 134
• Zarejestrowane przed 2014 rokiem: 323; od 2022 roku: 265
• Najwięcej przewoźników w mieście Ужгород: 127, dalej Мукачево: 95
• Miejscowości z trzema i więcej przewoźnikami: 50

Źródło: rejestr licencji Ukrtransbezpeki i ЄДР, zrzut z września 2026. Tabor liczymy z tej części rejestru, która go pokazuje, i obejmuje naczepy.

Zakres obowiązków

• Pozyskiwanie przewoźników i dyspozytorów w regionie: telefon, mail, Telegram, branżowe grupy
• Onboarding: pokazanie systemu, pomoc w konfiguracji, doprowadzenie do pierwszej złożonej deklaracji
• Wsparcie klientów w zakresie serwisu, RMPD i podstawowych wymogów polskich przepisów
• Obecność na wydarzeniach branżowych w regionie
• Prowadzenie CRM i krótki raport dzienny
• Planowanie wyjazdów po obwodzie, w którym miejscowości z przewoźnikami jest 50, bo rynek nie siedzi tu w jednym mieście
• Kontakt z firmami zarejestrowanymi od 2022 roku, których jest tu 265: u nich porządek w dokumentach jeszcze się układa

Wymagania

• Co najmniej rok w logistyce lub spedycji przy przewozach międzynarodowych
• Znajomość CMR, RMPD i standardowego pakietu dokumentów przewozowych
• Rozumienie podstaw polskich wymogów: SENT, PUESC, kary
• Sprawna obsługa komputera: CRM, dokumenty i arkusze, komunikatory
• Ukraiński biegle, rosyjski dla części klientów

Wynagrodzenie

Podstawa 500 € miesięcznie, wypłacana w hrywnie po kursie NBU.

Plus 10% od kwoty, którą twoi klienci płacą za deklaracje RMPD. Prowizja naliczana co miesiąc, dopóki klient korzysta z serwisu. Bez górnego limitu.

Warunki

• Zdalnie, z dowolnego miasta obwodu, w tym Ужгород, Мукачево, Хуст
• Pięć dni w tygodniu po 8 godzin, start o ósmej albo dziewiątej
• Numer służbowy, łączność i wyjazdy na wydarzenia branżowe na nasz koszt
• Nauczymy produktu, PUESC oraz narzędzi sprzedaży i onboardingu

Pierwszy miesiąc

• Tydzień pierwszy: produkt, PUESC i RMPD od początku do końca, razem z osobą, która już to robi
• Tydzień drugi: pierwsza lista, firmy w mieście Ужгород, których jest 127, bo to najgęstsza część rejestru obwodu
• Tydzień trzeci: firmy z uprawnieniami ADR, których jest 116, dalej Мукачево, gdzie jest ich 95
• Tydzień czwarty: pierwsze podpięcia i duże floty obwodu, których jest 134, jako rozmowa na kolejne miesiące

Warunki techniczne

Laptop, internet od 40 Mb/s i stanowisko gotowe na przerwy w dostawie prądu.

Jak aplikować

Napisz do nas mailem. Opisz krótko, jakie przewozy międzynarodowe obsługiwałeś i jakie dokumenty przygotowywałeś. CV mile widziane, ale nie jest wymagane.