Menedżer sprzedaży i onboardingu, obwód chmielnicki

O roli

Sigil™ robi ze zdjęcia CMR polską deklarację RMPD i składa ją w PUESC pod danymi firmy przewoźnika. Produkt działa od września 2026. Szukamy menedżera sprzedaży i onboardingu klientów B2B w obwodzie chmielnickim.

Region tranzytowy na trasie z centrum na zachód: wielu przewoźników bierze ładunki powrotne z Polski. Rejestr obwodu ma 487 przewoźników z licencją międzynarodową, czyli pracę na kilka lat dla jednego zespołu. Хмельницький zamyka 40% tego rejestru, więc większość spotkań odbędzie się w jednym mieście. Mediana taboru to 10 aut, a firm z dwudziestką i więcej aut jest tu 85. Portfel można zbudować i bez największych flot. Firm jednoosobowych jest 148, reszta to osoby prawne, więc część rozmów pójdzie szybko, a część przez księgowość. Uprawnienia ADR ma 97 firm, 20% rejestru, a ładunek niebezpieczny niemal zawsze idzie w SENT, czyli i w RMPD. Firm starszych niż 2014 rok jest tu 271, więc większość ma już swoje nawyki w dokumentach i swoje zdanie o każdym nowym systemie.

Rynek skupiony i duży: większość firm siedzi w mieście Хмельницький, a wśród nich wiele flot na dwadzieścia plus aut. Tu działa spotkanie osobiste, nie zimny telefon. Część firm odpowie od razu, część poprosi o przeliczenie i wróci po tygodniu; oba tory trzeba prowadzić równolegle.

Rynek obwodu w liczbach

• Przewoźnicy z licencją międzynarodową: 487, w tym 97 z uprawnieniami ADR
• ФОП, czyli firmy jednoosobowe: 148; osoby prawne: 339
• Mediana taboru: 10 aut, liczona tam, gdzie rejestr podaje tabor; takich firm jest 233
• Firm z jednym albo dwoma autami: 38; z dwudziestką i więcej: 85
• Zarejestrowane przed 2014 rokiem: 271; od 2022 roku: 70
• Najwięcej przewoźników w mieście Хмельницький: 196, dalej Кам'янець-Подільський: 40
• Miejscowości z trzema i więcej przewoźnikami: 22

Źródło: rejestr licencji Ukrtransbezpeki i ЄДР, zrzut z września 2026. Tabor liczymy z tej części rejestru, która go pokazuje, i obejmuje naczepy.

Zakres obowiązków

• Pozyskiwanie przewoźników i dyspozytorów w regionie: telefon, mail, Telegram, branżowe grupy
• Onboarding: pokazanie systemu, pomoc w konfiguracji, doprowadzenie do pierwszej złożonej deklaracji
• Wsparcie klientów w zakresie serwisu, RMPD i podstawowych wymogów polskich przepisów
• Obecność na wydarzeniach branżowych w regionie
• Prowadzenie CRM i krótki raport dzienny
• Gęsta praca w mieście Хмельницький, gdzie siedzi główna część rejestru obwodu: spotkania można stawiać jedno po drugim
• Osobna lista firm z ADR, których jest tu 97: ich przewozy wpadają w SENT regularnie, więc rozmowa o RMPD zaczyna się sama

Wymagania

• Co najmniej rok w logistyce lub spedycji przy przewozach międzynarodowych
• Znajomość CMR, RMPD i standardowego pakietu dokumentów przewozowych
• Rozumienie podstaw polskich wymogów: SENT, PUESC, kary
• Sprawna obsługa komputera: CRM, dokumenty i arkusze, komunikatory
• Ukraiński biegle, rosyjski dla części klientów

Wynagrodzenie

Podstawa 500 € miesięcznie, wypłacana w hrywnie po kursie NBU.

Plus 10% od kwoty, którą twoi klienci płacą za deklaracje RMPD. Prowizja naliczana co miesiąc, dopóki klient korzysta z serwisu. Bez górnego limitu.

Warunki

• Zdalnie, z dowolnego miasta obwodu, w tym Хмельницький, Кам'янець-Подільський, Шепетівка
• Pięć dni w tygodniu po 8 godzin, start o ósmej albo dziewiątej
• Numer służbowy, łączność i wyjazdy na wydarzenia branżowe na nasz koszt
• Nauczymy produktu, PUESC oraz narzędzi sprzedaży i onboardingu

Pierwszy miesiąc

• Tydzień pierwszy: produkt, PUESC i RMPD od początku do końca, razem z osobą, która już to robi
• Tydzień drugi: pierwsza lista, firmy w mieście Хмельницький, których jest 196, bo to najgęstsza część rejestru obwodu
• Tydzień trzeci: firmy z uprawnieniami ADR, których jest 97, dalej Кам'янець-Подільський, gdzie jest ich 40
• Tydzień czwarty: pierwsze podpięcia i duże floty obwodu, których jest 85, jako rozmowa na kolejne miesiące

Warunki techniczne

Laptop, internet od 40 Mb/s i stanowisko gotowe na przerwy w dostawie prądu.

Jak aplikować

Napisz do nas mailem. Opisz krótko, jakie przewozy międzynarodowe obsługiwałeś i jakie dokumenty przygotowywałeś. CV mile widziane, ale nie jest wymagane.